Начну с того,что мне порядком надоело шипение в салоне при отпускании педали тормоза,и просмотрев соответствующие темы в интернете было принято решение его разобрать.Для снятия нам понадобится головка на 13 и вороток,крестовая отвертка,плоскогубцы и набор звездочек.
Первым делом откручиваем дворники,затем с помощью крестовой отвертки снимаем косу перед стеклом,далее откручиваем главный и выводим трубку переднего левого колеса из защелки на брызговике,далее нужно аккуратно снять пластмассовые крепления тормозных трубок на щите моторного отсека,тем самым мы можем вытянуть ГТЦ из вакуума и отвести его на необходимое нам расстояние.Далее снимаем нижнюю часть панели и вытаскиваем воздуховод системы отопления над педалями.Берем плоскогубцы и вытаскиваем шплинт из штифта крепления штока к тормозной педали,а затем и сам штифт,берем головку и вороток и откручиваем 4ре гайки крепления вакуума,после чего аккуратно вытаскиваем его из моторного отсека,ничего там не сломав.
И вот он на свободе

Для разборки-сборки вакуума нам потребуется мощная отвертка и молоток.Половинки вакуума держатся за счет вот таких выштамповок

которые мы отгибаем отверткой,предварительно наметив место центровки,чтоб не провернуть половинки относительно друг-друга при сборке

После того как мы отогнули все выштамповки под действием пружины вакуум разделяется на две половины

Далее вытягиваем черный карболитовый поршень с диафрагмой,и вот он передний сальник,причина шипения в салоне



Берем крючок и вытаскиваем старый порванный сальник,затем отверткой вытаскиваем железное уплотнительное кольцо

для того чтоб поставить новый сальник(я брал ремкомплект вакуума от шестерки жигулей) необходимо вытянуть белое пластмассовое кольцо,я выдавил его пальцами и надел на него сальник


Пред сборкой необходимо немного подточить шкуркой наружный диаметр сальника и сделать фаску на карболитовом поршне,затем все смазать(я смазывал ШРУСом)и собрать все в обратном порядке


Остается только собрать половинки и загнуть выштамповки,я вставлял в тиски одну половину,а вторую прижимал собой,одновременно загибая выштамповки ударами молотка по отвертке

Устанавливаем собранный вакуум на авто,и проверяем его работу,шипение исчезло чего я и добивался.
Важное замечание,если будете откручивать гайки со штока,перед установкой не забудьте отрегулировать эти расстояния(или проверить на всякий случай)

Извините за количество и качество фото,некогда было.

Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.