|
Охлаждение / замена радиатора
|
|
| red | Дата: Воскресенье, 13.12.2009, 20:01 | Сообщение # 1 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| На просторах интернета встречал истории о летних перегревах 2-х литровых двигателей.
Ну и решил поделиться своими скромными познаниями.
Дело в том, что на Турбо моделях (и на каких-то еще, каких не знаю) устанавливались два вентилятора охлаждения.
Сначала просто второй на идентичном кронштейне
 а потом с переходом на электродвигатели меньшей длины вот так
 При желании можно легко переделать вашу систему охлаждения. Есть есть желание позаморачиваться с раздельным включением двигателей, можно запитать каждый от отдельного реле и поставить вот такой датчик
 Двигатели подходят и от некоторых моделей Пежо.
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| Hippo | Дата: Понедельник, 14.12.2009, 08:30 | Сообщение # 2 |
 Лейтенант
Группа: Профи
Сообщений: 64
Статус: Offline
| от турбодизельных Пежо можно брать не только двигатели, но и крыльчатки сразу, а можно и вместе с кронштейнами, установить их на 21-й радиатор - не проблема.
|
| |
| |
| Pancher | Дата: Пятница, 05.02.2010, 14:05 | Сообщение # 3 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 723
Статус: Offline
| Решил подобную проблему заменой радиатора на радиатор от ВАЗа 2110. Цена вопроса 200грн (радиатор, патрубки, бачек, хомутики). Реношный радиатор предлагали за 450 енотов.
20тыс - полет нормальный, до этого два раза кипел.
Кто не рискует, тот не ездит на скорой помощи!
R21 TSE 91г 1,7injection
|
| |
| |
| prokop84 | Дата: Среда, 24.02.2010, 22:28 | Сообщение # 4 |
 Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 99
Статус: Offline
| Я тож 3 года отъездил нормально потом начал чото греться, решил проблему принудиловкой когда датчик несрабатывает включаю кнопку 
Renault 21 2L turbo 1990 г.в. ОДЕССА
Сообщение отредактировал prokop84 - Среда, 24.02.2010, 22:32 |
| |
| |
| Pancher | Дата: Пятница, 09.04.2010, 12:21 | Сообщение # 5 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 723
Статус: Offline
| Не в коем случае не пользуйтесь антитечем даже самых признанных производителей, никому не верьте и не слушайте. После использования печка будет греть хуже, и никакая промывка не поможет.
Кто не рискует, тот не ездит на скорой помощи!
R21 TSE 91г 1,7injection
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Пятница, 09.04.2010, 13:12 | Сообщение # 6 |
 Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Расскажу о том,что я увидел когда капиталил движок. Предыдущий хозяин ездил не немецкой ОЖ Ravenol.Когда я вскрыл башку,то ужаснулся,водяная рубашка была так побита коррозией ,что пришлось варить головку с последующей фрезеровкой,в корпусе термостата вывалились дыры,а сам термостат мало того что заклинивший был,так он еще и в корпусе болтался,но это все мелочи по сравнению с тем,что мы увидели потом.Как оказалось водяная рубашка вокруг гильз со стороны заглушек в блоке была напрочь забита грязью(вот вам и причина перегрева),как результат всего этого,неравномерная температура гильзы и капиталка двигла! Так что проблема может и не в радиаторе,а в забитой водяной рубашке.
К стати во время всего этого процесса пришлось еще 2 заглушки в блоке поменять-прогнили насквозь. Добавлено (09.04.2010, 14:12)
---------------------------------------------
Quote (prokop84) Я тож 3 года отъездил нормально потом начал чото греться, решил проблему принудиловкой когда датчик несрабатывает включаю кнопку
Лучше проверь термостат,ко мне одни кадры приехали и говорят:выведи нам кнопку,греется мол,а датчик не срабатывает,я им полчаса объяснял,что если термостат заклинил,то нет толку охлаждать радиатор,потому что через него антифриз не циркулирует нормально.Возьми на прогретой машине попробуй руками патрубки на радиаторе,должны быть одинаковой температуры,если нет значит меняй термостат,еще проверь концентрацию антифриза,бывает слабая и движок закипает быстрее чем сработает датчик вентилятора.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
Сообщение отредактировал Андрюха - Пятница, 09.04.2010, 13:13 |
| |
| |
| Pancher | Дата: Пятница, 09.04.2010, 13:18 | Сообщение # 7 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 723
Статус: Offline
| Вот это страсти! Видел вскрытые двигатели после езды на воде из под крана и кроме небольшого количества отложившихся солей там никакого болота не было. Это, что же надо туда залить чтобы такие последствия по вылазили?
Кто не рискует, тот не ездит на скорой помощи!
R21 TSE 91г 1,7injection
|
| |
| |
| beer | Дата: Пятница, 09.04.2010, 21:06 | Сообщение # 8 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2183
Статус: Offline
| Quote (Pancher) Видел вскрытые двигатели после езды на воде из под крана и кроме небольшого количества отложившихся солей там никакого болота не было
хочу сказать, что вода, воде рознь. я тоже ездил на воде некоторое време ( летом сезона 3), у меня проржавели пробки, это конечно может не именно от воды быть, короче я снял двигатель, вытянул все заглушки, а там ржавчина, да так, что пол киллограма набрал наверное, так что, на мой взгляд иногда нужно этому уделять внимание и промывать переодически
Renault 21 Nevada 1988 года, двигатель F3N
FABER EST SUAE QUISQUE FORTUNAE
|
| |
| |
| Юрец | Дата: Пятница, 09.04.2010, 21:27 | Сообщение # 9 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 734
Статус: Offline
| да, жара приближается, надобы чтото думать со вторым пропелером
PS ктото когдато мне сказал что в F3N нужно лить антифриз групы G2 (оранжевый), так все время и лью
..и опыт сын ошибок трудных
R21 BEVERLY GTS 1.7i 1993г.
Сообщение отредактировал Юрец - Суббота, 10.04.2010, 22:01 |
| |
| |
| jasik | Дата: Суббота, 24.04.2010, 23:17 | Сообщение # 10 |
 Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 89
Статус: Offline
| Все привет подскажите сколько литров помешается в родной радиатор , и каким радиатором кроме ВАЗ можно ещё втулить очень надо !
Рено 21 1988.г 2.2 i седан
|
| |
| |
| lai11 | Дата: Понедельник, 26.04.2010, 07:28 | Сообщение # 11 |
 Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 196
Статус: Offline
| Quote (jasik) Все привет подскажите сколько литров помешается в родной радиатор , и каким радиатором кроме ВАЗ можно ещё втулить очень надо !
Я когда менял литров 6-7 в систему ушло.
А чем тебе ваз не ндравится дешево и сердито!!!
Грудь правит миром и тот сильнее у кого она больше!
Не важно кто бежит впереди - важно кто приходит первым к финишу!
Renauit 21 1.7 injektor 1986
|
| |
| |
| jasik | Дата: Понедельник, 26.04.2010, 13:35 | Сообщение # 12 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 89
Статус: Offline
| а ты видел какие они сопливые (фольга) я даже боюсь его в руки брать такая измена что сейчас помну а что тогда говорить о том что бы ставить его на машину !
Рено 21 1988.г 2.2 i седан
|
| |
| |
| Pancher | Дата: Понедельник, 26.04.2010, 15:12 | Сообщение # 13 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 723
Статус: Offline
| Я покупал десятошный радиатор за 140грн три года отьездил без проблем. В случае течи выкину нахрен и поставлю новый такой же т.к. деньги не большие. Будешь искать новый иномарочный - впихуйочат китайское дерьмо (китайцы сейчас очень активно производят радиаторы для любых моделей). А б.у. за время работы уже забиты солями и ржавчиной должного охлаждения не дают.
Кто не рискует, тот не ездит на скорой помощи!
R21 TSE 91г 1,7injection
|
| |
| |
| lai11 | Дата: Четверг, 29.04.2010, 15:37 | Сообщение # 14 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 196
Статус: Offline
| Можно ли заварить,запаять радиатор?
Грудь правит миром и тот сильнее у кого она больше!
Не важно кто бежит впереди - важно кто приходит первым к финишу!
Renauit 21 1.7 injektor 1986
|
| |
| |
| red | Дата: Четверг, 29.04.2010, 18:43 | Сообщение # 15 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Да. Так прямо и написано на сервисах "Ремонт радиатора".
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
