|
Замена датчика температуры ОЖ.
|
|
| Vad | Дата: Среда, 12.01.2011, 18:32 | Сообщение # 1 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 75
Статус: Offline
| Проблема такая, после замены датчика при нагреве до температуры включения вент. радиатора двигатель глохнет и не заводится пока немного не остынет. Слышал что датчик можно заменить(временно) сопротивлениями. Может кто так делал подскажите номиналы и мощность.
Renault 21 GTS 1.7 F3N 722 1987г.
|
| |
| |
| red | Дата: Четверг, 13.01.2011, 20:51 | Сообщение # 2 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Вот в этой книге на стр. 94 есть характеристики датчика температуры ОЖ. Я так понимаю, что ты если хочешь поставить сопротивление, так чтобы оно соответствовало рабочей температуре, то следует ставить порядка 300 Ом. Но у меня 2 вопроса:
- Заведётся ли двигатель с таким сопротивлением? Мозги ведь будут думать, что температура гораздо выше, особенно сейчас - зимой.
- Ты уверен, что это именно датчик, а не разъём/проводка? Попробуй померять сопротивление датчика при различной температуре.
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| Vad | Дата: Пятница, 14.01.2011, 08:37 | Сообщение # 3 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 75
Статус: Offline
| По поводу пуска двигателя я думаю проблем не будет. Поставлю два сопротивления, одно для холодной t другое для рабочей t и переключатель. Стоял старый датчик так он показывал бесконечность при любой температуре, после его замены при нагреве до температуры включения вент. радиатора двигатель глохнет. Датчик брал в магазине,подбирали по двигателю и году выпуска. В магазине померял сопротивление показало 260Ом, там была книжка  по ней всё нормально датчик рабочий. Сейчас сравниваю характеристики датчика со страницы 94 и из магазинной книги, совершенно разная картинка получается. По одним данным с повышением температуры сопротивление падает по другим повышается, как выбрать где правильно?
Renault 21 GTS 1.7 F3N 722 1987г.
|
| |
| |
| red | Дата: Пятница, 14.01.2011, 09:47 | Сообщение # 4 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Для твоего двигателя правильно в магазинной книге.
Дело в том, что у 21 Рено было два типа датчиков - с положительным и отрицательным температурным коеффициентом.
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Пятница, 14.01.2011, 11:09 | Сообщение # 5 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Quote (red) Для твоего двигателя правильно в магазинной книге. Дело в том, что у 21 Рено было два типа датчиков - с положительным и отрицательным температурным коеффициентом.
А можно подробнее рассказать, на какие двигатели какие датчики должны быть?
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| Vad | Дата: Пятница, 14.01.2011, 11:36 | Сообщение # 6 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 75
Статус: Offline
| Да хочется знать как различать такие двигатели
Renault 21 GTS 1.7 F3N 722 1987г.
|
| |
| |
| red | Дата: Пятница, 14.01.2011, 17:00 | Сообщение # 7 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Ребята, если вам не горит, то я через пару недель напишу подробную статью.
Информация про датчики у меня есть, но я бы туда еще хотел добавить данные со своих промеров. По воздуху я уже промерял, а для ОЖ хочу купить новый ну и соответственно промерять его - точнее будет. А если с английским дружите, то теорию можете и сами почитать в мануале из Диалогиса в разделе про инжекторы.
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Пятница, 14.01.2011, 17:36 | Сообщение # 8 |
 Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| На сколько я знаю,на рено датчики различают по цвету корпуса,т.е. белый,серый и т.д.А вообще на датчике должна быть маркировка.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
Сообщение отредактировал Андрюха - Пятница, 14.01.2011, 17:37 |
| |
| |
| esoxxx | Дата: Пятница, 14.01.2011, 18:36 | Сообщение # 9 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Маркировка это хорошо, если она осталась на родном датчике  (кстати, надо будет посмотреть). А на Экзисте цвета я видел какие угодно, в зависимости от производителя.
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| Vad | Дата: Суббота, 15.01.2011, 09:21 | Сообщение # 10 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 75
Статус: Offline
| Quote (red) Ребята, если вам не горит, то я через пару недель напишу подробную статью. Информация про датчики у меня есть, но я бы туда еще хотел добавить данные со своих промеров. По воздуху я уже промерял, а для ОЖ хочу купить новый ну и соответственно промерять его - точнее будет.
Будем ждать.
Renault 21 GTS 1.7 F3N 722 1987г.
|
| |
| |
| Vov@n | Дата: Вторник, 01.02.2011, 21:06 | Сообщение # 11 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 1093
Статус: Offline
| У меня датчик полетел !!! Ждём !!!
Renault 21 TS 1.7k 1987г. F2N 710 коробка JB3 кузов L482 
|
| |
| |
| batmanson | Дата: Пятница, 04.02.2011, 14:02 | Сообщение # 12 |
 Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 150
Статус: Offline
| датчики различаются цветом колодки (белая, черная и коричневая - если не ошибаюсь). Там разные температурные коэффициенты(значения и знак)
/NEVADA/GTX/1990/J7TL754 2.2/MPI FENIX1B/NG9/E2/phase2
|
| |
| |
| zahar | Дата: Пятница, 04.11.2011, 22:22 | Сообщение # 13 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 61
Статус: Offline
| моргает лампа, как будто мотор перегрет, хотя стрелка показывает норму. ПОЧЕМУ ??? подскажите если можно в личку. 2.1.тд
Рено 21, 1991 г.в. 2.1 турбо дизель хетчбек
|
| |
| |
| КЕЛА | Дата: Четверг, 01.12.2011, 21:12 | Сообщение # 14 |
 Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| Всем привет. Хочу поделиться опытом по ДТОЖ. Такая же стандартная история: - промеряю сопротивление тестером на холодную - бесконечность. Завожу, работает на минимальных оборотах 700-800 об, двигатель трясет пока не прогреется 30-40 сек потом все работае нормально. Снимаю фишку меряю показывает 350-400 Ом взависимости от температуры движка, ВЫВОД плохой контакт в датчике (непригоден). Поставил переменный резистор 600 Ом проволочный 10вт в салоне возле ручника, провода вывел в моторный отсек, снял разъем и вставил два проводка прямо в разъем . Поучил результат- при заводке выставляю в среднее положение (280-300 Ом)завожу и немного подкрутив получаю 1200 об ( эмитирую температуру холодного движка или сопротивление 280 ом) по мере прогрева 1-2 мин уменьшаю ( поворотом влево) выставляю ХО 850 об. ВСЕЕ. Таким образом, получился подсос как в карбюраторных двигалелях. Все работает исключительно. Летом такого делать не надо повернул влево 600 Ом режим горячего двигателя. Кроме того в компе есть такая фунция ( дошкандыбать до дома) при обрыве любого датчика в системе впрыска РЕНИКС комп устанавливает режим горячего двигателя и мотор заводится и нормально работает. ВОТ КАК РАСПОЗНАТЬ ДАТЧИК ПО обозначению, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ЕСЛИ ЕСТЬ ИНФА ЗАРАНЕЕ СПАСИБО. Дело в том что на датчике нет маркировки и заказать в магазине без этого нельзя. Мало того что есть положительные 280-450 Ом и отрицательные 2800-3700 Ом, Бош и Бендикс, три цвета синий, коричневый, без цвета. Вот и попробуй узнать какой надо при такой комбинации.
Определить какой должен стоять на движке просто,---- по датчику темп.воздуха. В схеме они стоят парелельно так, что должны быть одинаковые. Если ДТВ положительный значит ДТОЖ тоже положительный. Знаю не по наслышке, а из собственного опыта. Проверено точно.Добавлено (01.12.2011, 22:12)
---------------------------------------------
если смотреть в интермаге то там не указано сопротивление, по нему можно былобы выбрать какой надо.А то получишь его, а потом меряй сопротивеление, хорошо если угадал, а если не тот ( 144 грн как минимум на полку в коробочку) никогда не пригодиться и продай потом его, кому?.
Рено-21 1989г, GTX. инжектор, двиг. 2,2 (В48К) J7T 755 коробка NG9
Разница между шофером и водителем внешне не заметна.
Заметно только в расположении относительно машины.
Сообщение отредактировал КЕЛА - Четверг, 01.12.2011, 21:05 |
| |
| |
| Serega | Дата: Понедельник, 05.12.2011, 22:08 | Сообщение # 15 |
 Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 91
Статус: Offline
| У меня обломан датчик температуры
на холодную заводится с третьего раза
Это про него сейчас речь идет, что разные типы?Добавлено (05.12.2011, 23:08)
---------------------------------------------
Получается проблема найти такой датчик? Переменный резистор ставить не хочется.
Renault 21 GTS 1.7I F3N 1987 г.в. ODESSA
|
| |
| |
