|
Подвеска
|
|
| beer | Дата: Вторник, 06.11.2012, 17:42 | Сообщение # 181 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2183
Статус: Offline
| romma1980, а что это за усиливающая конструкция снизу???? 
Renault 21 Nevada 1988 года, двигатель F3N
FABER EST SUAE QUISQUE FORTUNAE
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Вторник, 06.11.2012, 18:36 | Сообщение # 182 |
 Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Quote (romma1980) непартесь купите с невады амартизаторы в камплекте и тарсионы НЕТРОГАЙТЕ!!!!!
+++машина преподымится ,амартизаторы стучать небудут
Ну так если аморты поменять,то понятно что они стучать перестанут,они-же новые будут!И почему это НЕ ТРОГАТЬ торсионы?Что плохого может случится?
Quote (beer) а что это за усиливающая конструкция снизу????
Это наверное чтоб прицепом рвало не только зад,а кузов по средние стойки! 
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
Сообщение отредактировал Андрюха - Вторник, 06.11.2012, 18:37 |
| |
| |
| Dima1984 | Дата: Четверг, 31.01.2013, 18:57 | Сообщение # 183 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 65
Статус: Offline
| подскажите кто что может,не давно поставил метановскую установку весом около 80-ти кг.,какие лучше поставить аморты задние,или может чтото еще с ней сотворить?подсела так что аж арка колесо закрывает сантиметров на 5
Renault 21 1987г. инжектор сидан
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Четверг, 31.01.2013, 20:11 | Сообщение # 184 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Dima1984, тебя "спасут" Невадовские амморты с пружинами и перекидка торсионов на зуб,но грузить что-либо больше 50кг в багажник при этом не советую,так как вес баллона + груз могут предоставить тебе конкретные проблемы с задней подвеской.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| Dima1984 | Дата: Пятница, 01.02.2013, 21:46 | Сообщение # 185 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 65
Статус: Offline
| Андрюха, а еще вопрос можно,с/блоки на заднюю балку нужно подберать по размеру или они стандартные идут на рено 21?
Renault 21 1987г. инжектор сидан
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Пятница, 01.02.2013, 21:49 | Сообщение # 186 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата (Dima1984) с/блоки на заднюю балку нужно подберать по размеру или они стандартные идут на рено 21?
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| Dima1984 | Дата: Суббота, 02.02.2013, 21:31 | Сообщение # 187 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 65
Статус: Offline
| Андрюха, спсибо
Renault 21 1987г. инжектор сидан
|
| |
| |
| kos | Дата: Среда, 06.03.2013, 22:19 | Сообщение # 188 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 10
Статус: Offline
| Лучше не поднимать. Подъем на один зуб поднимает сильно, смотрится как-будто ты из глухой деревни приехал)
Я когда только купил, машина была поднята, при подъеме быстро рвутся сайлент блоки.
В итоге собрался менять сайленты, а при подъеме был поврежден, с одной стороны, зубец (ерунда, которую надо снять, чтобы снять балку и поменять сайленты, не знаю как назвать)), в итоге пришлось менять балку, нашел с 21й, которая пирожком, в общем усиленная балка.... - поменял и все стало на свои места - машина стоит как должна и это радует, поскольку кроме того, что она не смотрится когда поднята, так еще и на 80 км/ч и выше ее бросает на дороге... - меняется аэродинамика и ее поднимает...В местах где я цепляю что-то, я цеплял и когда она задрата была - это не решит проблему, а ездить стало приятней.
В общем очень доволен, что ее опустил на место, а была поднята на один зуб...
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Четверг, 18.04.2013, 14:53 | Сообщение # 189 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Мужики, дайте совет, у кого какие мысли. Сзади на диване просто не возможно сидеть, ужасная отдача даже на небольших неровностях... а на средних ямках вообще такое чувство, что сейчас колесо оторвёт. Как будто колесо наглухо прикручено к кузову, без сайлентов и аммортов. Что это за бред?
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Четверг, 18.04.2013, 20:43 | Сообщение # 190 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| esoxxx, проблемы с задней подвеской,возможно клин аммортов!
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Четверг, 18.04.2013, 21:49 | Сообщение # 191 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Андрюха, а они клинят намертво? Или могут подклинивать на мелких неровностях, а при раскачивании нормально работать?
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| Vov@n | Дата: Понедельник, 25.11.2013, 20:06 | Сообщение # 192 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 1093
Статус: Offline
| У меня такой вопрос:
перечитал всё, но так и не понял что мне сделать, чтобы при загрузке багажника машина не тёрлась по земле ??? Перекидывать на 1 зуб, чтобы приподнять зад - не предлагать !!!!!!!!! Какая деталь в задней подвеске (как писал Андрюха) держит вес, т.е. чтобы машина от небольшого груза сильно не ложилась на землю ??????????????? Один говорит одно, другой советует другое и кого слушать не понятно !!!!!!!!!!!!! 
На счёт Невадовских аммортизаторов с пружинами не понятно ! ! ! Одни пишет что всё хорошо, типа всем советую, другой же пишет что отверстие верхнее раздолбает ???
Что даёт замена дорогого (или оригинального) заднего аммортизатора ???????? Деньги на это есть, но конструкцию машины менять не собираюсь (типа как зубья перекидывать или на вареных аммортизаторах ездить) !!!
ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ИЛИ ДАЙТЕ ОТВЕТ НА ВОПРОС !!!
Renault 21 TS 1.7k 1987г. F2N 710 коробка JB3 кузов L482 
Сообщение отредактировал Vov@n - Понедельник, 25.11.2013, 20:10 |
| |
| |
| esoxxx | Дата: Понедельник, 25.11.2013, 20:52 | Сообщение # 193 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Вес машины держат торсионы. В случае с универсалом - ещё и пружины на аммортизаторах.
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| beer | Дата: Понедельник, 25.11.2013, 21:21 | Сообщение # 194 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2183
Статус: Offline
| Цитата Vov@n (  ) Перекидывать на 1 зуб, чтобы приподнять зад - не предлагать !!!!!!!!!
тогда вряд ли что поможет, как по мне, все должно быть в комплексе: перекинул на зубок и новые амортизаторы. Хотя с другой стороны, ну не зря именно в таком положении были установлены на заводе, там ведь не дураки это все собирали. Цитата Vov@n ( ) чтобы машина от небольшого грузасильно не ложилась на землю
Цитата Vov@n ( ) Что даёт замена дорогого (или оригинального) заднего аммортизатора ???????? Деньги на это есть, но конструкцию машины менять не собираюсь
в том то и дело, машине твое наверно не 5 лет?! Происходит усталость всех агрегатов. Если с зубьями не хочешь заморачиваться, то стоит искать нормальную балку, и потом качественные амортизаторы. Это мое мнение, могу в чем то и ошибаться
Renault 21 Nevada 1988 года, двигатель F3N
FABER EST SUAE QUISQUE FORTUNAE
|
| |
| |
| ser26 | Дата: Понедельник, 25.11.2013, 21:37 | Сообщение # 195 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 1006
Статус: Offline
| Vov@n, Я уже тебе писал в личку,но и мужики тут все правильно тебе отписали.Заморочиться с зубами торсиона ,гораздо дешевле,выйдет,чем искать балку в нормальном состоянии
Рено-21,1988г.в.,карб,1,7л,Солекс 073,ГБО-1 с МПДГ-ZH v0.11 c ДК-Bosch,МПСЗ-ZHv1.6 с ДПКВ,сдвоенная катушка от Калины,БК,САУВЗ(СистемаАвтоматическогоУправленияВоздушнойЗаслонкой карба)
Теперь Мицубиси Галант 98г,2,0л двиг
|
| |
| |
