|
Renault R21 Turbo
|
|
| misha | Дата: Понедельник, 02.12.2013, 21:03 | Сообщение # 91 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 59
Статус: Offline
| вставлю свои 5 копеек )) у мня подхват после 3.5 был, подхват эт когда выходила на 1 бар ))) а раздуваелась после 2.5 раньше...
r 21 turbo l485
r 21 turbo 4*4 l48l
r 21 2.2 ,бывшая TXI
r 9 1.4 карб
r Espace 2.0б
|
| |
| |
| Ayrsenn | Дата: Вторник, 03.12.2013, 13:34 | Сообщение # 92 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 131
Статус: Offline
| Так вот и я пытаюсь понять ... какой подхват правильный, я тоже имею ввиду подхват это когда начинает только дуть, на пик она выходит исправно при 3-3.5к - это когда авто получает жесточайший пендаль) ( как обзываю удар веслом по спине), а вот дуть начинает всегда по разному и как подмечено не зависит от стиля езды.. может начать дуть на 2к и перейти в пик при положенных 3-3.5к, может начать дуть при 2.5к и крайне редко, но бывает что от 3к, буду наверно заморачиватся глобально после установки кита силиконового, а то щас с родным полная х.. один (вход в турбину) укорочен ибо был надорван , второй порезан и сращен трубой поляками спиз..ми интеркуллер (тот что у крыла) в общем сначала установлю кит, да поменяю вакуумники на 6 мм - те что с клапана предохранительного идут.. потому что сама турбина живая.. по оси есть люфт небольшой (вперед-назад крыльчатку дергать) ну он и должен быть, вертикального люфта нет, масло не жрет и на крыльчатке следов нету.. Хочу ещё помимо этого эксперимент провести, у меня папаня в дизельного Эспэйса влил синтетику, так у него турбо заработала дай боже, вот и я попробую)) Фирмача эльфовского влить)) когда сальники опорных подшипников коленвала и прокладки поддонов поменяю  )) А вообще жду на этой неделе или в начале следующей посылки из Британии ) там идут новые зеркала, поворотники, крепление под боковой интеркуллер, ПАтрубки воздушные силиконовые- сининькие:p провода вв и усиленные литые рычаги с третьей фазы)) а не наша говноштамповка 
Renault R21 2.0 Turbo седан 1990 г.в.
|
| |
| |
| red | Дата: Среда, 04.12.2013, 12:45 | Сообщение # 93 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Цитата Ayrsenn (  ) усиленные литые рычаги с третьей фазы
Новые или б/у? Цена? Фото?
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| Ayrsenn | Дата: Четверг, 05.12.2013, 00:43 | Сообщение # 94 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 131
Статус: Offline
| Цитата red ( ) Новые или б/у? Цена? Фото?
Б/у, цена 40 фунтов с учетом доставки до Польши.. фото по приходу сейчас наверно даже не найду хотя попробую))
 о вот они )) фотка осталась по которой я у Оливера запрос делал))
Renault R21 2.0 Turbo седан 1990 г.в.
|
| |
| |
| Ayrsenn | Дата: Понедельник, 23.12.2013, 22:18 | Сообщение # 95 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 131
Статус: Offline
| Ссори опять отлупился) Куча проблем в основном финансовые)) Должен всем и вся)) кручусь чтоб из долгов вылезти запцацки уже пришли ессесно, часть поставил часть нет )) в общем фото прилагается))
Подшаманил задние суппорта)
$IMAGE3$
Renault R21 2.0 Turbo седан 1990 г.в.
Сообщение отредактировал Ayrsenn - Понедельник, 23.12.2013, 22:25 |
| |
| |
| Ayrsenn | Дата: Понедельник, 23.12.2013, 22:22 | Сообщение # 96 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 131
Статус: Offline
| 
Renault R21 2.0 Turbo седан 1990 г.в.
|
| |
| |
| Ayrsenn | Дата: Понедельник, 23.12.2013, 22:24 | Сообщение # 97 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 131
Статус: Offline
| 
Renault R21 2.0 Turbo седан 1990 г.в.
|
| |
| |
| Ayrsenn | Дата: Понедельник, 23.12.2013, 22:27 | Сообщение # 98 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 131
Статус: Offline
| Ну а вот процедура замены рычага пока одного и патрубков))
Renault R21 2.0 Turbo седан 1990 г.в.
|
| |
| |
| Ayrsenn | Дата: Понедельник, 23.12.2013, 22:35 | Сообщение # 99 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 131
Статус: Offline
| продолжение
 Добавлено (23.12.2013, 22:35)
---------------------------------------------
Замена патрубков дала четкий результат - начало турбоподхвата при 2к оборотов в мин))) и снижение расхода топлива до 11.7 литров в городе при том что езда "не спокойная" На очереди ВВ провода и второй рычаг))
Renault R21 2.0 Turbo седан 1990 г.в.
Сообщение отредактировал Ayrsenn - Понедельник, 23.12.2013, 22:32 |
| |
| |
| red | Дата: Вторник, 24.12.2013, 19:44 | Сообщение # 100 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Суппорта - зачет.
Помпа на ОЖ новая? Если да, то где и започем?
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| Ayrsenn | Дата: Понедельник, 30.12.2013, 22:38 | Сообщение # 101 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 131
Статус: Offline
| Цитата red ( ) Помпа на ОЖ новая? Если да, то где и започем?
Новая, но с загажеными разъёмами)) Кто-то срезал и воткнул какое то Г)) От Оливера )) 15 фунтов британских)
Renault R21 2.0 Turbo седан 1990 г.в.
|
| |
| |
| Ayrsenn | Дата: Суббота, 04.01.2014, 22:33 | Сообщение # 102 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 131
Статус: Offline
| Ну что позавчера поменял ВВ провода)) стала работать ровнее)) И теперь четко ясна проблема со свечами((( После 3-3.5 к об/мин начинает захлебыватся мотор - пропуски зажигания, Серега - Валик у вас какие стоят? Миш и какие у тебя?? Кстати силиконовый сет исправил работу турбины)) 
Renault R21 2.0 Turbo седан 1990 г.в.
|
| |
| |
| ValikB | Дата: Суббота, 04.01.2014, 23:21 | Сообщение # 103 |
 Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 46
Статус: Offline
| По свечам. У меня стояли бошевские 4-конт FR56. Сейчас поставил тоже боши только с платиновым электродом одноконтактные не помню точно марку. Товарищ подкинул.
Мне бы такой силиконовый сет...  Но приходится только мечтать.
Есть такие решения, после принятия которых тараканы в голове аплодируют стоя...
Renault 21 2L Turbo 1988 г.р.
|
| |
| |
| Ayrsenn | Дата: Воскресенье, 05.01.2014, 11:16 | Сообщение # 104 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 131
Статус: Offline
| уже хоть что то))
Renault R21 2.0 Turbo седан 1990 г.в.
|
| |
| |
| red | Дата: Понедельник, 06.01.2014, 17:06 | Сообщение # 105 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| У меня NGK BP7E-FVX, куплены на британском И-Бее, подбирались по каталогу производителя по номерку из Диалогиса 7700267805
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
