ой как не вовремя! я вот собирался уже промывать, но как-то продавило (может и не до конца), так вот мне советовали молочную сыворотку (действенный дедовский метод), ещё можно лимонной кислоты. Думаю, ночь постоит и хватит.

Попробуй меняется ли температура воздуха из рефлекторов в зависимости от оборотов двигателя.

это что, та обычная сыворотка молочная?

Есть вот здесь статейка http://renault-club.by/21/pechka.php но я бы рекомендовал полное снятие панели,так меньше вероятность что-то разломать.Shadow4,про какую полку бардачка ты говоришь,бардачок снимается,отжав в стороны две защелки на его петлях,далее снимаешь заглушки над воздуховодами по краям панели,под ними откручиваешь саморезы(нужен набор звездочек),вытягиваешь и отключаешь ВЧ-динамики,за ними увидишь гайки крепления панели.Далее снимаешь клемму с акума и продолжаешь разбирать.снимаешь кожух на руле,отсоединяешь фишки от выключателей и замка зажигания,откручиваешь гайки и болты крепления рулевой колонки,и отсоединяешь рулевой вал от рулевой рейки открутив стягивающий болт,вытягиваешь рулевую колонку в сборе (так будет легче снять панель).далее откручиваешь 4ре самореза под козырьком приборов,нажимаешь две защелки(в прямоугольных щелях) над часами(которые тоже снимаешь)и над кнопками (аварийки,противотуманок,обогрева и т.д,которые тоже вытягиваешь и отсоединяешь)и тянешь на себя верхнюю часть козырька,а затем аккуратно его вытаскиваешь.Залезаешь снизу рукой и отстегиваешь трос спидометра от приборов,откручиваешь приборы(2 вверху,2 внизу по бокам от кронштейна рулевой колонки,которые плохо видно и заодно винт крепления панели к этому-же кронштейну)и вытаскиваешь их сняв с них фишки.Дальше нужно снять блок управления печкой(стягиваешь ручки ползунков и откручиваешь по-моему одну гайку крепления к корпусу печки и вытаскиваешь его вниз сняв аккуратно тросики управления)и возможно бороду вокруг рычага.Снимаешь воздуховод над педалями,оттягивая его к середине панели и высвобождая его вниз,а затем и вторую его часть которая идет к боковому обдуву,затем откручиваешь саморез крепления блока реле и толкаешь его аккуратно внутрь(при этом не сломав два штыря его крепления).Далее отсоединяешь все провода от панели которые только видишь,предварительно запоминая или записывая что куда.Последний штрих,это открутить два болта крепления панели под накладками порогов(один возле ручки открывания капота,второй там-же с другой стороны).А далее аккуратно стягиваешь панель на себя,отсоединяя зажимы проводки в коробе и распутывая провода,возможно придеться еще что-то открутить,так как всего не помню.корпус печки крепится довольно просто(болт над педалью газа,болт на кронштейне и вверху по-центру).Сняв корпус,откручиваешь два самореза,отгибаешь защелки и вытаскиваешь радиатор.Сборку проводишь в обратной
последовательности,французы очень не плохо все продумали и фишки проводки по-другому не оденешь,у каждой свой ключ.В общем желаю удачи в этом нелегком деле.

"Чайф": Никуда от счастья не деться... Всех нас это рано или поздно ждет. У меня - пройденый этап. Зато потом - тепло. А зимой куда без этого?

залью еще раз этого средства и пусть так постоит подольше, всеравно не ежжу на ней

смотри, чтобы сам радиатор не побежал, а то разъест еще. три раза тьфу

Проверяй наличие крепежа массы сняв пластиковый порог со стороны водительского сиденья,там этот крепеж находится почти рядом с разъёмами.туда и приходит по идее провод от двига,это легко узнать прозвонив этот провод,если нет то можно проложить новый 2,5 квадрата сечением