|
постепенное восстановление RENAULT21 TURBO
|
|
| edu33 | Дата: Четверг, 15.09.2011, 21:59 | Сообщение # 31 |
 Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 345
Статус: Offline
| Quote (esoxxx) да, с нержавейки - это на века
Пороги та останутся, а гнить начнет усилено на переходах на родную сталь.Проверенно, и дело тут электро-химической совместимости металлов.Завтра набросаю схему по обработке днища. prokop84,А как ты решил вопрос с коробом в районе крепления задней балки?Там же два внутри кронштейна через кот. идут болты крепления и "сапожёк" явно под-устал.Узел силовой и ответственый,влияет на общ. жёсткость.
Renault 21TL F3N-726 mono 1986г.
|
| |
| |
| prokop84 | Дата: Пятница, 16.09.2011, 07:15 | Сообщение # 32 |
 Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 99
Статус: Offline
| жосткость , мыж трубу положили и она завязана на лонжероны , то есть получился такой себе каркас только под днищем , кронштэйны целые даже не ржавые, но на всяк случай снизу в варили уголок и его завязали на порог , как то так 
Renault 21 2L turbo 1990 г.в. ОДЕССА
Сообщение отредактировал prokop84 - Пятница, 16.09.2011, 18:00 |
| |
| |
| edu33 | Дата: Суббота, 17.09.2011, 11:31 | Сообщение # 33 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 345
Статус: Offline
| prokop84, нержавейку обязательно заматируй и обезжирь и положи тонким слоем кислый грунт BODY 960 ( банка 260 грв-одной хватит на все работы,разводить 1:1.На вид как желток яйца,практически без сухого остатка-это нормально.Для нержавейки и цветмета). Через 2,5-3 часа на него APP 2K-Grund EP после можно сверху гравитекс любой под покрас. Я задувал APP U210 -даёт полностью текстуру заводкой.Это нужно что-бы ЛКМ не осыпались кас. порогов. По днищю я на мех . обработке останавливаться не буду,тут все понятно.Скажу только что сразу после сварки надо вскрыть жидким цинком.Если есть возможность обработать пребразователем для получения фосфатной пленки. Вобщем по совету грамотных людей на цинк в последовательности грунт BODY 960, грунт APP 2K-Grund EP , кистевой герметик APP Seal 12 для сварочных стыков,соединений и т.п. можно поменять в салоне на стыках . После всего APP U210 .Его советуют перекрывать акрилом, но я не буду -пройдусь ещё сверху мастикой на основе битума Говорят что отличный результат вместо гравитекса задувают разведённым чист. ксилолом полиуретановым герметиком APP PU-50 кот. в тубах Так что схема получилась долеко не дешёвая : BODY 960 - 1 банка, APP 2K-Grund EP - 2 банки , кистевой герметик APP Seal 12 - 2 банки, гравитекс APP U210 -6 банок ,смывка APP W900 -1 банка ,герметик APP PU-50 -1шт , сварочный грунт APP Zink 98 Spray -4 банки + Zinga 3 кг , мовиль APP-Profil F400 -2 банки (разводил 1:1 с дизельной "отработкой") , пистолет под гравитекс с гибким наконечником под мовиль .Кстати я этим распылителем во все полости залез где только возможно,короба с порогами залил так что побежало . Вообщем делаю не на продажу  Добавлено (17.09.2011, 12:31)
---------------------------------------------
Quote (prokop84) мыж трубу положили и она завязана на лонжероны , то есть получился такой себе каркас только под днищем
А как по массе ?Сильно добавилось?
Renault 21TL F3N-726 mono 1986г.
|
| |
| |
| prokop84 | Дата: Суббота, 17.09.2011, 22:47 | Сообщение # 34 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 99
Статус: Offline
| edu33, ооох ну ты к этому вопросу оч серьезно подошол еще круче чем я молодчага , я просто делал так чтоб на мой век хвотило   , я может гдето чото нетак написал но пороги у меня не из нержавейки , у меня с нержавейки только вся выхлопная система которую я буду всеравно переделыватьДобавлено (17.09.2011, 23:42)
---------------------------------------------
edu33, по массе не знаю не чувствую 2 литра турбо не сильно ощутимо бегает на ура , вообщем дури хватает Добавлено (17.09.2011, 23:47)
---------------------------------------------
теперь по трассе идет как крейсер вот только подвеску-бы по жоще чтоб когда идешь под двести и при боковом ветре или стыке дорожного покрытия и ямок едит чотко прямо но продолжительное время плавает вверх-вниз 
Renault 21 2L turbo 1990 г.в. ОДЕССА
|
| |
| |
| beer | Дата: Воскресенье, 18.09.2011, 06:02 | Сообщение # 35 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2183
Статус: Offline
| Quote (prokop84) чтоб когда идешь под двести
эх, ребяты, не рискуйте так
Renault 21 Nevada 1988 года, двигатель F3N
FABER EST SUAE QUISQUE FORTUNAE
|
| |
| |
| Мараудер | Дата: Воскресенье, 18.09.2011, 11:21 | Сообщение # 36 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 530
Статус: Offline
| Quote (beer) эх, ребяты, не рискуйте так
у нас в городе есть на альфе товарисч, который считает это нормальным даже в городе. "а че, я ж могу и ноччу дарога пустая"
RENAULT R 21 GTL 1988г.; Двигатель: 1721 куб.см./54kW/73 л.с.
|
| |
| |
| prokop84 | Дата: Воскресенье, 18.09.2011, 14:45 | Сообщение # 37 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 99
Статус: Offline
| я скажу так эт был тестовый заезд , я не из тех кто гоняет сломя голову я за правила , и держусь своих правил не гонять не вкоем случае во дворах ну тоесть ехать больше 6- 10 км час, и при любых раскладах в городе притормаживать на пешеходных переходах светофорах и т.п и я ненавижу вадил которые не соблюдают рядность и игнорируют знаки и разметку, хотя сам бываю не идеален грехи тож есть , не бывает нормальных водителей, каждый со своими тараканами ВО КАК, лично мое мнение    Добавлено (18.09.2011, 15:45)
---------------------------------------------
у нас если хош погонять есть для этого взлетка , заезды на короткие дистанции хош скемто хош сам официальная дорожка
Renault 21 2L turbo 1990 г.в. ОДЕССА
|
| |
| |
| Витек | Дата: Понедельник, 19.09.2011, 21:00 | Сообщение # 38 |
 Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 172
Статус: Offline
| Quote (prokop84) у нас если хош погонять есть для этого взлетка , заезды на короткие дистанции хош скемто хош сам официальная дорожка
Жалко в нас по близости нет таких мест.До ближайших гонялок около 100 км в одну сторону и то нелегально.
Ренушка 21 1986г 1.7 карб.F2N C710 седан
Сообщение отредактировал Витек - Понедельник, 19.09.2011, 21:01 |
| |
| |
| prokop84 | Дата: Среда, 12.10.2011, 20:14 | Сообщение # 39 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 99
Статус: Offline
| народ вторая помпа просто супер недавно ехал домой по киевской трассе , загорелась лампа аккумулятора я не предал
этому значения и приехал в город спустя какой то промежуток времени на электрической помпе обломался носик куда шланг цепляется прям у основания и вода вытекла и моментально вскипел, благо турбированные движки всёж усиленные ну более толстыми стенками и движок не клеманул , так я к чему что все время езды ехал на аккумуляторе и воду циркулировала эта маленькая помпа, вообщем клевая штука хоть и от газели 
Renault 21 2L turbo 1990 г.в. ОДЕССА
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Среда, 12.10.2011, 21:17 | Сообщение # 40 |
 Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Quote (prokop84) вообщем клевая штука хоть и от газели
Лучше поищи на разборках помпу от фольца,она меньше и надежнее в сотни раз.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| prokop84 | Дата: Среда, 12.10.2011, 21:18 | Сообщение # 41 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 99
Статус: Offline
| Андрюха, ты имеешь в виду электрическую??
Renault 21 2L turbo 1990 г.в. ОДЕССА
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Среда, 12.10.2011, 21:20 | Сообщение # 42 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Quote (prokop84) Андрюха, ты имеешь в виду электрическую??
Да,именно ее,у знакомого на волге стоит,тихая и работает классно.А размером чуть больше пачки бабских сигарет.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
Сообщение отредактировал Андрюха - Среда, 12.10.2011, 21:23 |
| |
| |
| prokop84 | Дата: Среда, 12.10.2011, 21:25 | Сообщение # 43 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 99
Статус: Offline
| я пока машинку поставил в гараж и наверное до весны , а пока буду покупать запчасти ну сальники все четыре амортизатора их пора менять ну и все по ходовой, а весной предстоит покраска, пока так Добавлено (12.10.2011, 22:24)
---------------------------------------------
Андрюха, такая маленькая думаешь потянет, не знаю как родная в глаза не видел , а газелевская кажется 3 бар давала Добавлено (12.10.2011, 22:25)
---------------------------------------------
Андрюха, аа все выжу
Renault 21 2L turbo 1990 г.в. ОДЕССА
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Среда, 12.10.2011, 21:27 | Сообщение # 44 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Quote (prokop84) Андрюха, такая маленькая думаешь потянет
Она стоит на Т4,для охлаждения двигателя после того как заглушил.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| prokop84 | Дата: Среда, 12.10.2011, 21:32 | Сообщение # 45 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 99
Статус: Offline
| Андрюха, у меня тож так должна стоять рэлюшка есть но нет времени искать причину того что она у меня постоянно работает, рэд тоже говорит что у него она работает после выключения двигателя около 12-ти минут, я пока до того блока не дошел но это скоро будет , пока была цель к концу лета пороги закончить здесь галочку можно поставить 
Renault 21 2L turbo 1990 г.в. ОДЕССА
|
| |
| |
