|
Система охлаждения. Термостат. Расширительный бачок.
|
|
| Андрюха | Дата: Четверг, 17.09.2015, 08:37 | Сообщение # 241 |
 Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата HondaDio (  ) Что делать дальше? Законопатить его наглухо, ведь антифриз не часто меняется, или сделать колхоз (разрезать патрубок и втавить самодельный штуцерок) или же искать родной патрубок?
Снять патрубок, выкрутить остаток и закрутить новый винт.
Сам езжу с железным тройником с вкрученным винтом М6, патрубки "подходят" от 2108 печки, длинные.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| HondaDio | Дата: Четверг, 17.09.2015, 13:38 | Сообщение # 242 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 56
Статус: Offline
| Всем большое спасибо за советы. Сначала попробую реанимировать старый патрубок. Андрюха, а как выкрутить сломаный остаток? Он сломан заподлицо, высверливать не получится наверное. Или он пластмассовый? Новые винты продаются или химичить свой? Я просто никогда не обращал на него внимание.
Все началось с того, что у меня начал прокапывать антифриз. Мастер поставил новые хомуты и сказал, что в системе полно срани. Посоветовал слить ее и залить сыроватку от молока, она разьедает все и чистит. Об этом я уже был наслышан, так делают, сам видел, радиатор от Зила стал как новый. Вот видимо эта сыроватка мне и разьела то, что годами закоксовалось и через дырочку под давлением срезало шляпку заглушки.
Renault 21, GTS, 1.7 Л, 1987 г.в.
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Четверг, 17.09.2015, 14:00 | Сообщение # 243 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата HondaDio ( ) Всем большое спасибо за советы. Сначала попробую реанимировать старый патрубок. Андрюха, а как выкрутить сломаный остаток? Он сломан заподлицо, высверливать не получится наверное. Или он пластмассовый? Новые винты продаются или химичить свой? Я просто никогда не обращал на него внимание.
Винт пластиковый, попробуй нагреть отвертку и проплавить паз. Винты есть новые, но вряд ли ты захочешь его покупать 
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| HondaDio | Дата: Четверг, 17.09.2015, 14:57 | Сообщение # 244 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 56
Статус: Offline
| Цитата Андрюха ( ) Винт пластиковый, попробуй нагреть отвертку и проплавить паз. Винты есть новые, но вряд ли ты захочешь его покупать
О, так это ссовсем другое дело если пластиковый! Тогда я без особых проблем попрошу его на выход.
А что с новым винтом? Он дорогой или ненадежный?
Renault 21, GTS, 1.7 Л, 1987 г.в.
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Четверг, 17.09.2015, 17:40 | Сообщение # 245 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата HondaDio ( ) А что с новым винтом? Он дорогой или ненадежный?
Не дешев, да и кода не могу найти 
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| HondaDio | Дата: Понедельник, 21.09.2015, 06:39 | Сообщение # 246 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 56
Статус: Offline
| Цитата Андрюха ( ) Не дешев, да и кода не могу найти
Спасибо за помощь, буду что то решать.
Renault 21, GTS, 1.7 Л, 1987 г.в.
|
| |
| |
| edu33 | Дата: Среда, 23.12.2015, 20:49 | Сообщение # 247 |
 Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 345
Статус: Offline
| А на сколько мм должна приоткрываться тарелка клапана в термостате? Сегодня нагревал в кастрюльке, но так и нечего не понял.В моём случае в кипятке при 100 грд , открывается только на 2 мм примерно , да и на корпусе написано 86 грд
Renault 21TL F3N-726 mono 1986г.
|
| |
| |
| ЧТЕЦ | Дата: Воскресенье, 27.12.2015, 18:37 | Сообщение # 248 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 534
Статус: Offline
| Цитата Vov@n ( ) А вот мне интересно, что стоит или стояло к примеру у товарищей
НЕ жалуюсь хорошо СТОИТ. С НОВЫМ ГОДОМ. Скоко не менял, Радиаторы всегда беру на разборке \ конец 14 тралейбуса в гаражах\ ,это стоит 3-й на всю ширину, между фарами. Сначала был такой как говорит ВОВАН, но он потолще остальных, но как заливал 5,5 л .
Добавлено (27.12.2015, 18:37)
---------------------------------------------
Цитата edu33 ( ) да и на корпусе написано 86 грд
Renault 21 GTS.1986.L482. JB3. F2NC710 карб. 21083--1.5
Сообщение отредактировал ЧТЕЦ - Воскресенье, 27.12.2015, 18:38 |
| |
| |
| Shadow4 | Дата: Четверг, 21.01.2016, 21:41 | Сообщение # 249 |
 Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 137
Статус: Offline
| Доброго времени суток!
Если не сложно, можете ктот зарисовать схемку как в идеале должна быть собрана система охлаждения, сам уже кучу раз перебирал, забыл как нужно. В том случае, если радиатор без крышки, отдельный расширительный бачек, вроде как от девятки, снизу бачка шланг побольше, сверху поменьше. Есть вообще разница какой бачек ставить?? И чтоб не искать, можно по поводу печки какой ближний дальный подача обратка. И есть ли какая-то на сетка, если да, то на каком входе. Забилась по-ходу, буду пробовать чистить....
Заранее спасибо)))
technologic.kiev.ua
Renault 21 GTS, карбюратор 1.7, 1988.
AI **** CI
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Четверг, 21.01.2016, 21:55 | Сообщение # 250 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата Shadow4 ( ) Если не сложно, можете ктот зарисовать схемку как в идеале должна быть собрана система охлаждения, сам уже кучу раз перебирал, забыл как нужно. В том случае, если радиатор без крышки, отдельный расширительный бачек, вроде как от девятки, снизу бачка шланг побольше, сверху поменьше. Есть вообще разница какой бачек ставить?? И чтоб не искать, можно по поводу печки какой ближний дальный подача обратка. И есть ли какая-то на сетка, если да, то на каком входе. Забилась по-ходу, буду пробовать чистить....
Заранее спасибо)))
Shadow4, Ты же не первый год на форуме, неужели так трудно полистать даже эту тему, на 15ой странице есть фото!
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| tv | Дата: Четверг, 21.01.2016, 21:56 | Сообщение # 251 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 216
Статус: Offline
| Shadow4, вот Андрюха фоткал как надо
http://renault21.ucoz.ua/forum/2-213-26796-16-1413694024 - схема
http://renault21.ucoz.ua/forum/2-213-26815-16-1413915877 - фотки как соединять
только это для инжектора и для реновского бачка.
Бачок реновский стоит не дорого, я новый Topran 700 430, без крышки купил за 250 на екзисте, а бу будет дешевле
Тонкая трубка у тебя на карбюраторе должна быть, на оригинальном радиаторе она делает сифонную петлю или как-то так, и заводится на тонкий штуцер радиатора в самом верху.
Ну а с печки по аналогии с инжектором.
Крышка отдельно покупается на 1.2 бар (Gates RC221)
Себе еще не менял радиатор, но планирую по этим фоткам делать.
Renault 21 1986г. 1.7, F2N 710, Solex z10 -> Солекс 21083 -> полный инжектор Volvo B18FP, кузов L482, JB2 000 4ст
Сообщение отредактировал tv - Суббота, 23.01.2016, 11:46 |
| |
| |
| Shadow4 | Дата: Пятница, 22.01.2016, 16:12 | Сообщение # 252 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 137
Статус: Offline
| а по поводу печки подача обратка можно еще.
Там схем сложный, много чегот лишнего, лан, помозгую на днях, нарисую чтот, посоветуюсь ;-)
technologic.kiev.ua
Renault 21 GTS, карбюратор 1.7, 1988.
AI **** CI
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Суббота, 23.01.2016, 11:39 | Сообщение # 253 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата Shadow4 ( ) Там схем сложный, много чегот лишнего, лан, помозгую на днях, нарисую чтот, посоветуюсь ;-)
СЛОЖНЫЙ??? :o
Вот тебе ВСЕ схемы системы охлаждения для карбюраторного двигателя, выбирай свою B)
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
Сообщение отредактировал Андрюха - Суббота, 23.01.2016, 11:48 |
| |
| |
| tv | Дата: Суббота, 23.01.2016, 11:44 | Сообщение # 254 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 216
Статус: Offline
| Андрюха, фоток не видно
Renault 21 1986г. 1.7, F2N 710, Solex z10 -> Солекс 21083 -> полный инжектор Volvo B18FP, кузов L482, JB2 000 4ст
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Суббота, 23.01.2016, 11:47 | Сообщение # 255 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата tv ( ) Андрюха, фоток не видно
tv, исправил 
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
