|
Генератор
|
|
| red | Дата: Суббота, 03.09.2011, 21:48 | Сообщение # 91 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Да нет, я считаю, что должен делать спец, который потом за работу будет отвечать. Я только снимал/ставил.
А раз уж снимал, то менялись и щётки, и подшипники.
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Четверг, 15.09.2011, 16:59 | Сообщение # 92 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| почему-то первые минуты после запуска, генерато вообще не даёт заряда... тут писали о каком-то реле... возможно оно не сразу срабатывает... где оно находится? если я правильно понял, то нужно заменить щёткодержатель?
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Четверг, 15.09.2011, 17:45 | Сообщение # 93 |
 Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Quote (esoxxx) почему-то первые минуты после запуска, генерато вообще не даёт заряда... тут писали о каком-то реле... возможно оно не сразу срабатывает... где оно находится? если я правильно понял, то нужно заменить щёткодержатель?
Щеткодержатель сделан совместно с интегральным регулятором и находиться на генераторе(на нем надета фишка с двумя проводами),сними его и посмотри,возможно требуется замена щеток(подходят от копейки с небольшой шлифовкой граней наждачкой),если щетки нормальные,то нужно копать внутри генератора(обмотка,мост).
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Четверг, 15.09.2011, 19:23 | Сообщение # 94 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Quote (Андрюха) Щеткодержатель сделан совместно с интегральным регулятором
вот это я и имел ввиду, возможно этот регулятор не фурычит и мне нужно заменить щёткодержатель? щётки брал оригинальные, но вообще никаких изменений не заметил... всё время моргают часы, думал что с новыми щётками перестанет, ан нет... и вообще весь свет моргает
проверял амперы - при запуске генератор выдаёт около 8 ампер, а как прогреется то уже 18... я то раньше не понимал почему двигатель лихорадит первые несколько минут (и так при каждом запуске, не зависимо от температуры) а теперь подозреваю что это генератор чудит, и аккумулятор всё время красный, недозаряжается, хотя он новый (со старым была та же байда)
вот и думаю - поменять этот щёткодержатель или нести генератор на проверку (только кому?)
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Четверг, 15.09.2011, 20:11 | Сообщение # 95 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Во-первых проверь натяжение ремня,во-вторых тебе нужно мерять напряжение на аккумуляторе,а не ток,как ты выразился "который дает генератор",это не генератор дает,а потребляют потребители автомобиля и аккумулятор.И то,что с прогревом он у тебя растет,означает одно из двух,либо падают обороты двигателя(и соответственно мощность генератора),либо ему просто капец и он не дает вообще необходимой мощности.в любом случае лучше отнести электрику на стенд и он скажет тебе причину(если не деревянный  ).Ну а если есть время,то можешь самостоятельно разобрать и продиагностировать с помощью своего нового китайского друга(мультиметра).К стати еще хорошенько проверь и почисти все силовые соединения от аккумулятора к двигателю и кузову.Если что пиши в Л.С. чем смогу помогу,но завтра ответить не будет возможности так как буду на работе.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Четверг, 15.09.2011, 23:26 | Сообщение # 96 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| ок, спасибо! Добавлено (16.09.2011, 00:26)
---------------------------------------------
Quote (Андрюха) Ну а если есть время,то можешь самостоятельно разобрать и продиагностировать с помощью своего нового китайского друга(мультиметра)
А вот это вполне реально, потому что при покупке, вместе с машиной дали второй генератор (причину замены так и не объяснили, но у него из щеткодержателя вырван провод с мясом)...
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| aomur | Дата: Четверг, 12.01.2012, 21:54 | Сообщение # 97 |
 Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 41
Статус: Offline
| короче такая фигня,по неосторожности внутрь генератора наматало тряпку!тряпку вытянул и обнаружил что одно кольцо(колектор) на роторе крутится(то кольцо что ближе к обмотке генератора) это жопа или можно излечить?я сам электрик но с такой ситуацией никогда несталкивался!может кто то подскажет что то!
Рено 21, 1987 года,1.7 карбюратор
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Понедельник, 02.04.2012, 17:45 | Сообщение # 98 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Поменял подшипники на генераторе, начал натягивать ремень. Тут Андрюха советовал натягивать так, чтобы он не проворачивался более 90 градусов. Это про ремень ГРМ или генераторный тоже? Сейчас ремень пищит на холодном движке. Он недотянут или перетянут?
П.С. дальше тянуть уже страшно 
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Понедельник, 02.04.2012, 20:06 | Сообщение # 99 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Quote (esoxxx) советовал натягивать так, чтобы он не проворачивался более 90 градусов. Это про ремень ГРМ или генераторный тоже? Сейчас ремень пищит на холодном движке. Он недотянут или перетянут?
П.С. дальше тянуть уже страшно
Это про ГРМ!Ремень генератора натягиваю так:ставишь на нейтралку,а потом рукой проворачиваешь крыльчатку генератора,если ремешок проскальзывает,то подтягиваешь его до тех пор пока не перестанет проскальзывать и двигатель не начнет крутится вместе с генератором рукой.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Понедельник, 02.04.2012, 20:10 | Сообщение # 100 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Андрюха, спасибо!
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| urrk | Дата: Вторник, 03.04.2012, 10:48 | Сообщение # 101 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 38
Статус: Offline
| У меня на Фиате прыгало напряжение (моргал свет) - оказался неисправен регулятор напряжения (таблэтка), и постоянно тускло светилась лампочка зарядки (пробился диод в дополнительном выпрямителе). А сейчас на Ренухе после запуска тоже светится лампочка, пока не газнёшь. Попробую чё-нить с этим сделать, потом отпишу
Renaul 21 TL 1.7 карб (L48F F3N726 JB3)
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Вторник, 03.04.2012, 18:14 | Сообщение # 102 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Quote (Андрюха) если ремешок проскальзывает,то подтягиваешь его до тех пор пока не перестанет проскальзывать и двигатель не начнет крутится вместе с генератором рукой
то есть я должен прокрутить коленвал?  это ты серъёзно или шутишь?
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Среда, 04.04.2012, 07:53 | Сообщение # 103 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Quote (esoxxx) то есть я должен прокрутить коленвал? это ты серъёзно или шутишь?
Мы же не в цирке,конечно прокрутить коленвал за крыльчатку генератора,и крутится он очень легко,даже при откапиталенном моторе!
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| urrk | Дата: Пятница, 20.04.2012, 12:53 | Сообщение # 104 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 38
Статус: Offline
| Проблему с горящей лампочкой решил путём установки резистора сопротивление 39Ом и мощностью 5Вт между проводами, идущими на генератор (один из них - зажигание, второй - контрольная лампа)
Renaul 21 TL 1.7 карб (L48F F3N726 JB3)
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Пятница, 20.04.2012, 13:27 | Сообщение # 105 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Quote (urrk) Проблему с горящей лампочкой решил путём установки резистора сопротивление 39Ом и мощностью 5Вт между проводами, идущими на генератор (один из них - зажигание, второй - контрольная лампа)
Вот только проблему с генератором ты этим не решил!С тем-же успехом можно было отключить провод идущий на лампочку вообще!
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
