|
Карбюратор
|
|
| Ass | Дата: Понедельник, 22.07.2013, 05:39 | Сообщение # 256 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 252
Статус: Offline
| Та постав для підкачки через тройнічок електробензонасос від запоржця,і виведи його на окремий виключатель.
Рено-21 1.7 F3N L 740 карб ВАЗ-083,карб поставив новий,седан 1988рік
|
| |
| |
| redakula | Дата: Понедельник, 22.07.2013, 08:18 | Сообщение # 257 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 241
Статус: Offline
| У меня стоит такой же карб, и за сутки ничего подобного не происходит. За неделю простоя, так это возможно. Но все равно у тебя есть проблема скорее всего с бензонасосом. Или бензин убегает обратно в бак, или забит фильтр в карбюраторе ( сеточка ), или игла западает в закрытом состоянии. Когда я ездил на бензине, и машина порядка недели стояла, конечно бензин в поплавковой камере испарялся. Но через секунд 5 максимум, а то и быстрее прокручивания мотора, бензин успешно закачивался в поплавковую камеру. Тоесть при нормальной работе мотора и чистых фильтрах топливо в карбюратор должно закачивается быстро. А на щёт обратки, то у меня идет только обратка с насоса, а на карбе она заглушена. А из поплавковых камер обратно в бак топливо не может убегать никак! Оно там самотеком ( капельками течет с иглы в камеры ) и обратно как бы поднятся в воздух и струйкой через иглу убежать в бак никак не может ! Может только в мотор или на улицу убежать, если конечно есть какая то микротрещина в корпусе карбюратора.
Renault 21 Symphonie GTL. Тип кузова L48F.Двигатель F3N D 726 ( так написано на табличке двигателя ), по Dialogys он F3N726. Коробка передач JB3 обём 1721 см.куб. 1988 года выпуска по техпаспорту.
Сообщение отредактировал redakula - Понедельник, 22.07.2013, 16:15 |
| |
| |
| ден88 | Дата: Понедельник, 22.07.2013, 08:51 | Сообщение # 258 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 1229
Статус: Offline
| ну ещё как вариант:поставь в магистраль между баком и насосом обратный клапан и бенз должен перестать уходить!Я себе так делал когда был механический насос,хотя после того как поставил электро,то обратный клапан всё равно оставил!
Renault 21 TS Nevada!1.7,F3N 722 карбюратор,94 л.с.
|
| |
| |
| Vov@n | Дата: Понедельник, 22.07.2013, 16:19 | Сообщение # 259 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 1093
Статус: Offline
| redakula, всё правильно изложил !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Renault 21 TS 1.7k 1987г. F2N 710 коробка JB3 кузов L482 
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Понедельник, 22.07.2013, 18:35 | Сообщение # 260 |
 Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата (Alexandrro) То есть получается такая проблема, когда на следующий день машина уже не заводится(из-за того что нет бензина в попловковой камере) с карбюратором Солекс - это нормально для Renault 21?
И выход из этого только поставить электробензонасос?
В твоем случае две причины:
1.Перегрев карбюратора и как следствие испарение топлива из поплавковой камеры;
2.постепенная кончина твоего механического бензонасоса,в котором клапана не держут нормально и топливо убегает в магистраль и плохо потом подкачивается.Это мне до боли знакомо,когда мой с такими же симптомами в конце концов кончился за 400км от дома,еле заставил его качать,пришлось даже снимать и тянуть бензин ртом через насос.после этого он был выброшен и заменен на электро.
Так что решение твоей проблемы это замена насоса на работающий, механика или электро дело твое,но цена у них практически одинаковая.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
Сообщение отредактировал Андрюха - Понедельник, 22.07.2013, 18:35 |
| |
| |
| Массажист | Дата: Понедельник, 22.07.2013, 20:23 | Сообщение # 261 |
 Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 61
Статус: Offline
| Поставил себе от запорца насос....доволен очень)
|
| |
| |
| Alexandrro | Дата: Вторник, 23.07.2013, 11:33 | Сообщение # 262 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 93
Статус: Offline
| Андрюха, Я себе уже поставил дополнительно к механическому насосу электро от запорожца.
Вывел его на пустую кнопку на приборной панели слева. Включаю его, когда бензина нет в поплавковой камере, чтобы накачал. Чтобы не лазить каждый день под капот и не подливать бензин вручную.
Но пользоваться им постоянно, даже не знаю, громковат он по-моему  Хотя при работе двигателя может слышно и не будет уже, не проверял и не думал даже чтобы оставить его единственным и основным вместо механики.
Renault 21, L482, 1.7 96 л.с., 1986 г. в.
|
| |
| |
| red | Дата: Вторник, 23.07.2013, 12:09 | Сообщение # 263 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Я на УАЗе поставил запорожевский перед механическим насосом. Перед запуском включаю электро, жду пока он остановится, выключаю, завожусь и еду на механическом.
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| Alexandrro | Дата: Вторник, 23.07.2013, 16:56 | Сообщение # 264 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 93
Статус: Offline
| red, Так и у меня сейчас.
Renault 21, L482, 1.7 96 л.с., 1986 г. в.
|
| |
| |
| Ass | Дата: Вторник, 23.07.2013, 17:32 | Сообщение # 265 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 252
Статус: Offline
| Народ, та вмене електробензонасос від запорожця постійно включений,і ніяких нарікань немає.
Рено-21 1.7 F3N L 740 карб ВАЗ-083,карб поставив новий,седан 1988рік
|
| |
| |
| fautroot | Дата: Вторник, 23.07.2013, 18:33 | Сообщение # 266 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 36
Статус: Offline
| А долго на нем уже ездишь? У меня он начал залипать и это очень бесило, особенно когда он каждые 5мин залипал.
Renault 21, 1988, L48F, 1.7 F3N 740
|
| |
| |
| Ass | Дата: Вторник, 23.07.2013, 18:59 | Сообщение # 267 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 252
Статус: Offline
| Якщо він почав залипати,тоді треба внім контакти легенько почистити,я на своїм часто ревізію контактам роблю щоб потім вдорозі ніяких пигод зним небуло.
Рено-21 1.7 F3N L 740 карб ВАЗ-083,карб поставив новий,седан 1988рік
|
| |
| |
| red | Дата: Среда, 24.07.2013, 10:34 | Сообщение # 268 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Рано или поздно у всех начинает залипать. Я поэтому механический и не отключал. Электро работает только на подкачку.
Если хочется совсем отказаться от механики, то надо подумать о чем-то более серьезном, чем запорожевский.
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| kipiaop | Дата: Среда, 24.07.2013, 10:47 | Сообщение # 269 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 494
Статус: Offline
| Цитата (red) Рано или поздно у всех начинает залипать
у меня залипает только когда перегреется за пол часа стоянки - приехал, двиг горячий, заглушил машинку и через насос топливо перестает идти и охлаждать его. во всех остальных случаях качает нечего делать
Renault 21 GTS 1.7 F2N переделываю на моноинжектор
|
| |
| |
| TylerDurder | Дата: Пятница, 26.07.2013, 12:21 | Сообщение # 270 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 14
Статус: Offline
| Ребята спасайте! Бьюсь с карбюратором уже несколько недель, отвозил к карбюраторщику но он уже в возрасте и по нему видно что работать особо не хочет, больше карбюраторщиков в городе нет нормальных все только еще хуже делают.
В общем проблем несколько:
1. Когда втапливаю газ даже на прогретой машине резко дергается( ну это наверное нормально) едет хорошо до поры до времени, потом случается хлопок или просто пшик вроде как из глушителя и после этого обороты не набирает(газ в пол, а оборотов 2000). Заглушишь заново заведешь прямо на ходу и все нормально.
2. немного плавают обороты.
3. если резко стартовать то начинает дергаться. раньше стартовала со свистом в резине, а сейчас вообще капец. Причем на хочу если втопить нормально рвет, а вот с места не может.
4. может немного не потеме, но еще есть такая вещь что педаль тормоза не отходит до конца и естественно затирает колодки и диски тормозные, ногой обратно поправишь и нормально, при чем не отходит обратно только на ходу, на заведенной машине, стоячей, пробовал нормально а ват на ходу немного утапливается.Добавлено (26.07.2013, 12:14)
---------------------------------------------
А и еще одна проблема есть. Когда машина горячая заводится с пол оборота, а если постоит хотя бы полчаса уже секунды 4-5 кручу стартером чтобы завелась. Кажется мне почему то что тоже в карбе дело. В общем выручайте. столько раз уже помогали, не подведите сейчас. купил кстати такую же точно машину на донор(потому что отдаю сейчас на кузовщину покраску аэрографию и шумоизоляцию), может лучше от нее поставить карб? но этого у меня не получилось потому что у меня(как говорит отец) стоит карбюратор от десятки. и на этом карбе датчик холостого хода задействован, на второй же машине(донор которая) датчика холостого хода вообще нет, и отверстие для него было закручено болтом. что делать? Добавлено (26.07.2013, 12:21)
---------------------------------------------
придется делать самому, но блин страшно! поэтому если есть у кого возможность выложите очень подробно, можно даже с фотками. Так как ничего толком не понимаю
Рено 21 1988 год (модель 1989 года) карбюратор 1.7 литра L48
|
| |
| |
