|
Сплошной трабл на колёсах.
|
|
| Vovchik | Дата: Воскресенье, 24.02.2013, 23:55 | Сообщение # 256 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 776
Статус: Offline
| Цитата (DarkGod) извени не хотел...
Та не боись, всё ок, не покусаю  .
Renault 21GTS"ДРАКОН"
L48E JB3010 B18EP 1.7 -карб 21083.
Бывший F3N722 инж.
Ездит на А92 & LPG от БРСМ + MPG Boost от FFI.
Manufacturing date 23.09.1988.
Country of delivery - Germany.
|
| |
| |
| Vasyck | Дата: Понедельник, 25.02.2013, 11:56 | Сообщение # 257 |
 Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 208
Статус: Offline
| Цитата (DarkGod) 2 как отрегулировать бенин ( во всх смыслах этого слова (БЕНЗИН) ) Холостые,расход
Цитата (red) Никак. Всем управляет ЭБУ.
Абсолютно согласен, но нужно проверить давление в топливной рампе (может быть больше нормы), и нужно промыть и отрегулировать форсунки (могут неплотно закрыватся и лить), + проверить и востановить работу всех основных датчиков (ДТОЖ, лямбда, ДТВ, ДД) и РХХ.
Рено 21 1986 г. 2,0 инжектор, седан
|
| |
| |
| DarkGod | Дата: Четверг, 28.02.2013, 19:44 | Сообщение # 258 |
 Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 5
Статус: Offline
| с какого авто подходит лямбда... кто знает жду ответы. И какие лучше сальники клапанов . Желательно с ценами и в каких мага зинах .
П.С [url=javascript://]Vovchik я продолжу если ты не против .[/url]
|
| |
| |
| Miseridze | Дата: Четверг, 28.02.2013, 21:30 | Сообщение # 259 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 99
Статус: Offline
| DarkGod, я ставил вот такой 
а сейчас хочу найти эмулятор лямбда зонда и вставить его. Т.Е. стоит проц который вместо натурального сигнала лямба зонда даёт то, что надо.
Renault 21, GTL 1,7 F3N Mono, 1988 г.
|
| |
| |
| red | Дата: Пятница, 01.03.2013, 11:41 | Сообщение # 260 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Цитата (DarkGod) кто знает жду ответы.
http://renault21.ucoz.ua/forum/10-390-7086-16-1303756842
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| Vovchik | Дата: Суббота, 09.03.2013, 11:20 | Сообщение # 261 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 776
Статус: Offline
| Очередной праздничек :), решил машинке маслицо в КПП заменить, ну и заменил, сделал подарочек ELF NFJ 75W-80. В итоге я коробку слышать перестал, но уловил какой-то шумок(типа как от зимней резины при температуре воздуха уже после +10 градусов). Заскочил на подъёмник подвеску подёргать.Короче приговор :
Наружные пыльники
подшипник передней ступици
два подшипника задних ступиц
передние амортизаторы, отбойники, пыльники
манжеты передних супортов
две скобы суппорта(стучёк незначительный) менять пока точно не буду
тормозный цилиндры задние
тормозня магистраль задняя левая
троса ручника
рейка и насос ГУ (наверно куплю без ГУ)
колодки передние.
Теперь вопрос, сколько праздников потребуется чтоб отремонтировать этого беспощадного "Дракошу" ?
И это при том что он до сих пор ещё непокрашен.
С ремонтом наверно немного подожду, пусть дороги залатает доблестный "Ё,,,АВТОДОР".
Renault 21GTS"ДРАКОН"
L48E JB3010 B18EP 1.7 -карб 21083.
Бывший F3N722 инж.
Ездит на А92 & LPG от БРСМ + MPG Boost от FFI.
Manufacturing date 23.09.1988.
Country of delivery - Germany.
Сообщение отредактировал Vovchik - Суббота, 09.03.2013, 11:23 |
| |
| |
| beer | Дата: Суббота, 09.03.2013, 12:20 | Сообщение # 262 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2183
Статус: Offline
| Цитата (Vovchik) Теперь вопрос, сколько праздников потребуется чтоб отремонтировать этого беспощадного "Дракошу" ?
а ты числа в календаре в красный выкрась! и делай каждый день подарок) - а если серьезно, то это так, одно делаешь, второе ломается и бег по кругу, так как года дают о себе знать.
Renault 21 Nevada 1988 года, двигатель F3N
FABER EST SUAE QUISQUE FORTUNAE
|
| |
| |
| Vovchik | Дата: Суббота, 09.03.2013, 14:26 | Сообщение # 263 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 776
Статус: Offline
| Цитата (beer) одно делаешь, второе ломается
меня это потихоньку заё...., да и супругу тоже, возникает обоюдное желание избавится от этой машины.
Renault 21GTS"ДРАКОН"
L48E JB3010 B18EP 1.7 -карб 21083.
Бывший F3N722 инж.
Ездит на А92 & LPG от БРСМ + MPG Boost от FFI.
Manufacturing date 23.09.1988.
Country of delivery - Germany.
|
| |
| |
| beer | Дата: Суббота, 09.03.2013, 16:45 | Сообщение # 264 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2183
Статус: Offline
| Цитата (Vovchik) меня это потихоньку заё...., да и супругу тоже, возникает обоюдное желание избавится от этой машины.
так или иначе, все владельцы данного автомобиля приблизительно одинакового социального статуса, и тут напрашивается вопрос, а шо в замен??? что то другое, аналогичное, а может еще хуже.
Renault 21 Nevada 1988 года, двигатель F3N
FABER EST SUAE QUISQUE FORTUNAE
|
| |
| |
| Vovchik | Дата: Воскресенье, 10.03.2013, 02:48 | Сообщение # 265 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 776
Статус: Offline
| Цитата (beer) а шо в замен??? что то другое, аналогичное, а может еще хуже.
Как по мне, то я когда в панике,то Ланос или Сенс 2005-2006 г.в от 3,5 - 6 т. у.е. Я просто начинаю кипишевать и размышлять на трезвую голову.просто те деньги которые я вкину в эту машину, можно просто отложить и доложить к другой (но тут подключится Андрюха и скажет что Ланос это лисапед на колёсах) .
Вот например мой разговор з двумя кумовьями заканчивался противоположностями, один(владелец Омеги) говорит продавай, а второй(владелец Сенса) говорит - делай и катайся, она ж такая пи..тая(здоровая. комфортная).Короч я теряюсь в соображениях, но машину покрашу . И как жена говорит, а дальше поглядим. Щас бы ещё донора(Вольво) пригать, былоб весело, вернул бы инж. назад.
Renault 21GTS"ДРАКОН"
L48E JB3010 B18EP 1.7 -карб 21083.
Бывший F3N722 инж.
Ездит на А92 & LPG от БРСМ + MPG Boost от FFI.
Manufacturing date 23.09.1988.
Country of delivery - Germany.
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Воскресенье, 10.03.2013, 11:28 | Сообщение # 266 |
 Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата (Vovchik) Очередной праздничек :), решил машинке маслицо в КПП заменить, ну и заменил, сделал подарочек ELF NFJ 75W-80. В итоге я коробку слышать перестал, но уловил какой-то шумок(типа как от зимней резины при температуре воздуха уже после +10 градусов). Заскочил на подъёмник подвеску подёргать.Короче приговор :
Наружные пыльники
Ставь от Ланоса,лучше чем аналоги оригинала!
Цитата (Vovchik) подшипник передней ступици
Любые,хоть от 41го Космича.
Цитата (Vovchik) манжеты передних супортов
Два ремкомплекта Autofren,номер не помню.
Цитата (Vovchik) две скобы суппорта(стучёк незначительный) менять пока точно не буду
Если просто стучек,то их бессмысленно менять,так как новые ТРВ тоже стучат при шатании.
Цитата (Vovchik) тормозня магистраль задняя левая
Берешь аллюминиевую трубку от жигуля,перевальцовываешь свои наконечники и гнешь по форме старой.
Цитата (Vovchik) рейка и насос ГУ (наверно куплю без ГУ)
В принципе верное решение,учитывая ремонтопригодность последней.
Цитата (Vovchik) Как по мне, то я когда в панике,то Ланос или Сенс 2005-2006 г.в от 3,5 - 6 т. у.е. Я просто начинаю кипишевать и размышлять на трезвую голову.просто те деньги которые я вкину в эту машину, можно просто отложить и доложить к другой (но тут подключится Андрюха и скажет что Ланос это лисапед на колёсах) .
Вот например мой разговор з двумя кумовьями заканчивался противоположностями, один(владелец Омеги) говорит продавай, а второй(владелец Сенса) говорит - делай и катайся, она ж такая пи..тая(здоровая. комфортная).Короч я теряюсь в соображениях, но машину покрашу . И как жена говорит, а дальше поглядим. Щас бы ещё донора(Вольво) пригать, былоб весело, вернул бы инж. назад.
Не знаю,моя жена наоборот против продажи,так как ей она нравится.
Ну каждый кулик хвалит свое болото (про владельца Омеги),но честно скажу,что как замену 21ой я вижу только 100 С4 и то только с двигателем 2.6-2.8,так как у нее лучшее соотношение мощность/расход/ресурс по сравнению с той-же Омегой,которая нормально едет только с 6-кой,простяка 2.0 ей мало.Но покупая немца нужно быть готовым к большей цене запчастей.А вот брать донора Вольво только ради мотора это бессмысленно,проще взять с разбора нужные запчасти.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
Сообщение отредактировал Андрюха - Воскресенье, 10.03.2013, 11:29 |
| |
| |
| Vovchik | Дата: Воскресенье, 10.03.2013, 12:30 | Сообщение # 267 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 776
Статус: Offline
| Цитата (Андрюха) А вот брать донора Вольво только ради мотора это бессмысленно,проще взять с разбора нужные запчасти.
По цене запчастей с разборки обходится машина.Так забрал проводку,двигло со всем навесным да коробку.А кузовщинну потихоньку распродать по тем же форумам и вернуть свою денюшку.
Renault 21GTS"ДРАКОН"
L48E JB3010 B18EP 1.7 -карб 21083.
Бывший F3N722 инж.
Ездит на А92 & LPG от БРСМ + MPG Boost от FFI.
Manufacturing date 23.09.1988.
Country of delivery - Germany.
|
| |
| |
| Vovchik | Дата: Четверг, 14.03.2013, 01:02 | Сообщение # 268 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 776
Статус: Offline
| Как то обратил я внимание на запашок горелого масла при наборе оборотов 2,5-3тис.Глянул свечи, чистые без нагара, но немного заметно маслицо на резьбе. По ходу сальники пустили, из сапуна газы не идут, поршневая по ходу в порядке. Ну и так чтоб удостоверится взял бороскоп подключил к нотику и устроил мини експертизу в гараже.Короче таки сальники
 .
Зеркало в цилиндрах прекрасное, отложений нагара на поршнях практически нет(так, лёгинькое образование) можно сказать чистенький поршень. Короче сделал пару снимков, правда качество с камеры бороскопа не фонтан.Добавлено (14.03.2013, 01:02)
---------------------------------------------
Народ, я в принципе в двигатя реношные никогда не влазил, но есть питаннячко, есть какие-то нюансы при замене сальников клапанов на двигле 1,7 без съёма ГБЦ?
Renault 21GTS"ДРАКОН"
L48E JB3010 B18EP 1.7 -карб 21083.
Бывший F3N722 инж.
Ездит на А92 & LPG от БРСМ + MPG Boost от FFI.
Manufacturing date 23.09.1988.
Country of delivery - Germany.
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Четверг, 14.03.2013, 07:02 | Сообщение # 269 |
|
Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата (Vovchik) Народ, я в принципе в двигатя реношные никогда не влазил, но есть питаннячко, есть какие-то нюансы при замене сальников клапанов на двигле 1,7 без съёма ГБЦ?
Кроме того,что цилиндры делаются попарно,ничего сложного нет.Ставишь на метки и делаешь 1 и 4 цилиндры,потом их собираешь,проворачиваешь коленвал на 180 и делаешь 2 и 3 цилиндры.
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| Vovchik | Дата: Четверг, 14.03.2013, 13:19 | Сообщение # 270 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 776
Статус: Offline
| Андрюха, спс
Renault 21GTS"ДРАКОН"
L48E JB3010 B18EP 1.7 -карб 21083.
Бывший F3N722 инж.
Ездит на А92 & LPG от БРСМ + MPG Boost от FFI.
Manufacturing date 23.09.1988.
Country of delivery - Germany.
|
| |
| |
