|
Проблемы с холостым ходом
|
|
| red | Дата: Воскресенье, 10.06.2012, 12:26 | Сообщение # 241 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Quote (esoxxx) Больше не пробовал.
Во-первых надо было попробовать еще раз. А во-вторых, что тебе непонятно насчёт датчика в твоём двигателе? Вроде уже всё разжевано дальше некуда...
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Воскресенье, 10.06.2012, 12:35 | Сообщение # 242 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Quote (red) что тебе непонятно насчёт датчика в твоём двигателе?
Мне не понятно, уйдёт ли проблема с оборотами после его замены. Многие написали, что заказали датчики того или иного производителя, но никто не написал, решилась ли проблема.
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| red | Дата: Воскресенье, 10.06.2012, 12:59 | Сообщение # 243 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| А, а я думал, ты не знаешь, какой у тебя датчик 
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| GrankinRoman | Дата: Воскресенье, 10.06.2012, 16:09 | Сообщение # 244 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 18
Статус: Offline
| Quote (esoxxx) С отсоединённым разъёмом она не завелась. Больше не пробовал.
Хмм.. Странно очень. У меня Renault 21 GTS Symphonia 1.7i 1988, судя по Вашей подписи машина у Вас такая же, только 2 года разницы. У меня была проблема с завышенными оборотами на холостом ходу и невозможностью завести машину на горячую. Замена ДТОЖ решила обе проблемы. ДТОЖ брал такой - Hella 6PT 009 107-001 в exist.ua за 214 грн. в апреле. Сейчас он уже 300 стоит.
Renault 21 GTS Symphonia 1.7i 1988.
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Воскресенье, 10.06.2012, 21:01 | Сообщение # 245 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Поясню - попробовал завести без ДТОЖ, стартер колбасил в три раза дольше обычного, но мотор так и не завёлся, поэтому решил больше не пробовать.
Quote (GrankinRoman) У меня была проблема с завышенными оборотами на холостом ходу и невозможностью завести машину на горячую.
Ну симптомы отличаются... хотя влияет много факторов - отключен РХХ, поэтому обороты не могут быть завышеными, как у Вас... также отключена лямбда - возможно поэтому, при отключении ДТОЖ, компьютер не хочет запускать двигатель (много датчиков отключено).
Я бы с удовольствием купил лямбду и ДТОЖ, если бы был уверен, что именно в них причина нестабильного хол.хода, а просто выкинуть 600грн как-то жаба давит  тем более что машина не моя.
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| А777 | Дата: Воскресенье, 10.06.2012, 22:51 | Сообщение # 246 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 14
Статус: Offline
| Quote (esoxxx) Я бы с удовольствием купил лямбду и ДТОЖ, если бы был уверен, что именно в них причина нестабильного хол.хода, а просто выкинуть 600грн как-то жаба давит тем более что машина не моя.
Я просто уверен дело не в этих датчиках. Ищи подсос воздуха. С.мотри заслонки. У меня и так и так работала, эти датчики никак не влияли на обороты. АДЖОТ я сделал из обычного терморезистора, бодобрав его линейную х-ку
Сообщение отредактировал А777 - Воскресенье, 10.06.2012, 22:54 |
| |
| |
| esoxxx | Дата: Суббота, 28.07.2012, 11:08 | Сообщение # 247 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Quote (А777) Ищи подсос воздуха. С.мотри заслонки.
Если бы был подсос, то он бы был постоянно, а так обороты подёргаются 13 раз и выравниваются... и так после каждого запуска. Мне кажется что компьютер переходит в аварийный режим и просто перестаёт считывать показания с неисправных датчиков  Добавлено (27.07.2012, 22:49)
---------------------------------------------
Quote (Pancher) десяточная лямбда на f3n инж. ставиться аж бегом. У 2110 выход на 4-е провода, а у меня на 3-и. Разница только в том что в нашем датчике корпус является массой, а у десятки на массу идет отдельный провод, все остальное идентично.
Купил сегодня это чудо с четырьмя проводами за 250 грн (BOSH). Может кто помнит, какой провод куда тыкать? Добавлено (28.07.2012, 12:08)
---------------------------------------------
Quote (esoxxx) Может кто помнит, какой провод куда тыкать?
Разобрался - серый провод это масса
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| red | Дата: Суббота, 28.07.2012, 11:10 | Сообщение # 248 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| http://renault21.ucoz.ua/forum/10-390-7091-16-1303758156
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Вторник, 14.08.2012, 19:45 | Сообщение # 249 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Quote (red) http://renault21.ucoz.ua/forum/10-390-7091-16-1303758156
я понимаю, что название соответствующее, но там ничего нет, а здесь велись все обсуждения... нужно перенести туда все сообщения, или добавить в название этой темы слово "лямбда", чтобы люди находили её в поиске
Добавлено (14.08.2012, 20:45)
---------------------------------------------
Друзья-электрики, помогите Поменял лямбду на "десяточную". Чтобы всё было красиво, решил оставить родной пластиковый разъём. Только вот беда - забыл записать, куда какой провод заводить Дело в том, что на вазовской и на родной лямбде есть чёрные и белые провода, но дальше (после разъёма, к микропроцессору) идёт чёрный, белый и жёлтый провод. Тут я и застрял  Единственное что смог додуматься - взял мультиметр, переключил на "пищалку" и проверил лямбду - пищит когда замыкаю два белых провода. Проделал то же самое с ответной частью - пищит чёрный с жёлтым... Получается что мне нужно соединить эти 4 провода?
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
Сообщение отредактировал esoxxx - Вторник, 14.08.2012, 19:46 |
| |
| |
| red | Дата: Среда, 15.08.2012, 08:53 | Сообщение # 250 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 2043
Статус: Offline
| Quote (esoxxx) я понимаю, что название соответствующее,
Я тебе не в тему тыкал, а в конкретный свой ответ другому человеку где искать по твоему вопросу. Так что читай.
Renault 21 Turbo 2.0 1988
|
| |
| |
| mnikv | Дата: Четверг, 21.02.2013, 00:33 | Сообщение # 251 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 105
Статус: Offline
| У меня отрезан провод от зонда как и где его найти?
L48F, 1990г.в., моно инжектор, F3N 726,
|
| |
| |
| Андрюха | Дата: Четверг, 21.02.2013, 00:35 | Сообщение # 252 |
 Генерал-полковник
Группа: Профи
Сообщений: 3449
Статус: Offline
| Цитата (mnikv) У меня отрезан провод от зонда как и где его найти?
Renault 21 GTL 1.7 Fenix 3B 1989г, JC5.
|
| |
| |
| mnikv | Дата: Среда, 27.02.2013, 21:14 | Сообщение # 253 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 105
Статус: Offline
| Цитата (ISO) у меня полоса невезения или ресурс исчерпался,только я собрался ехать на рынок за датчиком, потек радиатор, целый день колхозю десяточный не так все просто как казалось! Добавлено (27.02.2013, 22:10)
---------------------------------------------
Цитата (GrankinRoman) Хмм.. Странно очень. У меня Renault 21 GTS Symphonia 1.7i 1988, судя по Вашей подписи машина у Вас такая же, только 2 года разницы. У меня была проблема с завышенными оборотами на холостом ходу и невозможностью завести машину на горячую. Замена ДТОЖ решила обе проблемы. ДТОЖ брал такой - Hella 6PT 009 107-001 в exist.ua за 214 грн. в апреле. Сейчас он уже 300 стоит. Добавлено (27.02.2013, 22:14)
---------------------------------------------
Цитата (Андрюха) Скачай книгу в соответствующем разделе,там найдешь схему и вызвонишь провод!
L48F, 1990г.в., моно инжектор, F3N 726,
|
| |
| |
| esoxxx | Дата: Среда, 27.02.2013, 21:41 | Сообщение # 254 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 1988
Статус: Offline
| Цитата (mnikv) он двух контактный один идет на приборку а куда второй деть?
Renault 21GTS 1,7i 1990г. хэтч. Symphonie
|
| |
| |
| mnikv | Дата: Среда, 27.02.2013, 21:52 | Сообщение # 255 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 105
Статус: Offline
| Цитата (esoxxx) на приборку идёт совсем другой датчик
L48F, 1990г.в., моно инжектор, F3N 726,
|
| |
| |
